印尼海上油田船用高压海水泵

       在这个项目里，施工方需要在200米深的海底开凿出3米深的沟槽，以供铺设输油管路。但海上钻井平台距离海岸线有近20多公里，施工方无法使用常规的路基施工设备进行海底作业。如果选择使用专业的海底作业设备（如海底机器人）等，则施工成本会大幅提升。

       最终，施工方经过综合考量，决定采用高压水流冲击海床的方式进行作业，先用大型货轮将冲击用的管道探入海底，再通过管道中的高压水流冲击海床。那么，这种作业方式就需要用到DF(P)型耐腐蚀多级离心泵。

       解决方案：

       1、水泵动力
       施工方的作业平台是大型货轮，船上的电力系统不足以支撑水泵正常运行，所以DF(P)型船用高压海水泵必须采用柴油机作为动力源。

印尼海上油田船用高压海水泵运行效果视频

       2、水泵压力
       把海床冲出3米深的沟槽，水泵需要很大的出口压力，同时，还需要克服200米下海水自身的压力。因此，中联选用了高扬程的DF(P)型船用高压海水泵。

       3、水泵材质

       海水具有强腐蚀、高盐度的特点，因此，水泵过流部件材质必须要兼顾防腐蚀性和耐磨性。

       4、水泵稳定性

       施工方的作业地点距离陆地较远，一旦水泵出现问题，维修是很不方便的。中联选用了具有自主知识产权、稳定性极佳的自平衡多级泵。

       此项目为印尼国家石油公司海底输油管道建设工程，总体工程由新加坡天成公司承建，长沙中联泵业为天成提供的DF(P)720-60×5型船用高压海水淡化泵，解决了海底施工的主要难点之一。

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